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去年比亚迪堪称所有车企里最靓的仔，全年狂销超过186万辆，秦PLUS DM-i甚至很长时间之内都要提前预定。

但是比亚迪最近推出了2023款冠军版，入门价格却降低了1.4万，起售价来到了10万以内。一般来说卖的好的车型不但不会降价，甚至加价的都很常见，为什么销量明明很好的比亚迪却要降价呢？

一方面首先就是比亚迪产能迅速扩张，比亚迪旗下多款车型都需要等车，有的甚至需要等上几个月到半年。想要扩大销量最直接、最有效的办法就是降价。另一方面就是电池成本下降，目前碳酸锂的价格已经跌到了42.9万元/吨了，所以就有了降价的空间。

在比亚迪降价后，也有不少跟着一起降价的，比如轩逸经典款和吉利帝豪L Hi.P等车型，还有长安逸达给出了8.99万起的超低预售价格。这样一来，10万元可以选择的车型变得更多了。

总的来说，比亚迪一降价，很多车企肯定感觉到巨大的压力，不过小编认为车企之间卷起来对咱们消费者来说是好事，说明以后我们能不能买到越来越便宜的车，性价比也变得更高了。